No todas las pistas de trineo son amplias y están preparadas. A menudo, los recorridos más bonitos son precisamente aquellos que serpentean curva tras curva por el bosque invernal nevado. Este tipo de recorridos exigen tanto al material como al conductor. Exigen un vehículo que sea ágil, pero no nervioso; que reaccione con precisión, pero que también perdone los errores. El trineo de travesía Kathrein se ha diseñado precisamente para este tipo de recorridos. Es la respuesta a la búsqueda de un trineo deportivo y, al mismo tiempo, manejable, para una o dos personas.

Su dinámica de conducción se debe a su diseño: los patines y los bancos transversales están unidos de forma flexible mediante soportes de goma, y el bastidor también se mantiene unido en la parte delantera únicamente de forma suelta mediante una correa que forma un bucle. Esta interacción permite la torsión decisiva del bastidor, gracias a la cual todo el cuerpo se convierte en un elemento de control intuitivo. Basta con un ligero desplazamiento del peso o una presión de la planta del pie sobre el patín interior para que el trineo se incline en la curva casi como si fuera un esquí. Y cuanto más rápida y pronunciada sea la curva, más importante resulta el uso adicional de la correa de dirección. Trabajando en equipo, ambos dominan cualquier maniobra de dirección, por muy extrema que sea.

También el diseño de los patines está pensado hasta el más mínimo detalle para una conducción dinámica y rápida. Están inclinados 15 grados, una inclinación que, sobre todo en superficies heladas, ofrece más agarre que en un trineo puramente recreativo y que hace que el trineo sea más ágil y se deslice mejor en las curvas. El acabado texturizado de los raíles de acero evita que el trineo se atasque en la nieve húmeda, mejorando así sus propiedades de deslizamiento. Además, los patines no discurren en línea recta en sentido longitudinal, sino que presentan una ligera curvatura hacia arriba. Esta curvatura, apenas perceptible, hace que el trineo gire con mayor facilidad, ya que al desplazar el peso hacia atrás se acorta la superficie de contacto con la nieve. Por último, pero no por ello menos importante, el asiento, cómodamente acolchado y especialmente ergonómico gracias a su forma ancha y profunda, fabricado con tejido de malla tupida, garantiza que el placer de la conducción se mantenga incluso en recorridos largos y aventureros.